Si bien están felices por la inversión, los residentes no confían en las empresas de Musk para manejar adecuadamente las aguas residuales, la erosión y otros problemas.
CONDADO DE BASTROP, Tex. — Chap Ambrose siempre ha sido fanático de Elon Musk. Gastó $100 para unirse a la lista de espera para la primera camioneta de Tesla en 2019 y compró el servicio de Internet del proveedor satelital de Musk.
Pero luego las empresas del multimillonario se mudaron al lado del programador de computadoras, que trabaja desde su casa rural en la cima de una colina.
Dos años después, enormes obras de construcción y grandes almacenes blancos se han apoderado de los verdes pastos donde solía pastar el ganado. Semirremolques suben y bajan por las estrechas carreteras rurales. Y las empresas, el fabricante de cohetes SpaceX y la empresa de túneles Boring, buscan permiso estatal para verter aguas residuales tratadas en el cercano río Colorado.
“Simplemente no tengo fe en que el liderazgo allí valore el medio ambiente y estos recursos compartidos”, dijo Ambrose, quien lidera un grupo de residentes locales que presionan a las empresas de Musk para que reduzcan la velocidad y aborden las preocupaciones sobre los riesgos ambientales del desarrollo. “Diría que sigo siendo fan [de Elon], pero quiero que le vaya mejor aquí y sea un buen vecino”.
Las señales del espíritu de movimiento rápido de Musk se han acumulado en el condado de Bastrop. La Comisión de Calidad Ambiental de Texas ha atacado los sitios de construcción de Musk con varias violaciones por controles de erosión deficientes y otros asuntos. El departamento de transporte de Texas reprendió a Boring por construir un camino de acceso no autorizado que, según dijo, planteaba problemas de seguridad vial, y el condado de Bastrop emitió una infracción por tanques de retención de aguas residuales no autorizados.
“Con respecto a Boring Company, su personal y consultores nos han acosado regularmente para acelerar y aprobar solicitudes de permisos que están incompletas y no cumplen” con las regulaciones, escribió en un correo electrónico el entonces director de ingeniería y desarrollo del condado, Robert Pugh. a un colega el verano pasado.
