Joan Muller
, autor de Axios Navigate
Las baterías son el nuevo petróleo, y el mundo se está quedando atrás de Europa y China en la carrera por fabricarlas.
Por qué es importante: el cambio histórico a los vehículos eléctricos le dará a los paises una nueva oportunidad de lograr la independencia energética, pero requerirá movimientos estratégicos complejos que no darán frutos durante años.
El panorama general: la mayoría de las baterías avanzadas de hoy, no solo para alimentar automóviles y productos electrónicos de consumo, sino también para almacenar energía limpia y se obtienen en Asia.
La demanda de baterías se disparará en las próximas décadas. Si los paises quieren controlar su propio destino energético, necesitará una cadena de suministro segura y resistente para minerales críticos y otros componentes.
«Si no hacemos esto, si no invertimos como país en nuestra cadena de suministro, irá al país de menor costo, que es China», dice Michael O’Kronley, director ejecutivo de Ascend Elements, una Empresa de reciclaje de baterías.
Según los números: el presidente Biden quiere que la mitad de todos los vehículos vendidos en EE. UU. sean eléctricos para 2030. Pero EE. UU. tiene solo alrededor del 5 % de la capacidad de fabricación necesaria para alcanzar ese objetivo, Jigar Shah, director de la Oficina de Programas de Préstamos del Departamento de Energía. , dijo a Reuters.
Y eso es una mala noticia para el rresto del mundo
Durante la próxima década, los analistas de Morgan Stanley pronostican la «balcanización» de la industria de las baterías a medida que los gobiernos y las regiones se apresuran a establecer sus propios suministros seguros de capacidad de fabricación de baterías y materias primas clave.
